航空险市场承保能力情况分析

自2013年起,全球航空保险市场已经连续7年亏损,累计综合赔付率约为117.30%。长期的亏损状态,大型事故的不断发生以及过去两年内大量市场承保能力的撤出,导致全球航空险市场的保费水平连续上涨。数据显示2019年航空保险市场的总保费规模约为16亿美元,包括空难事故以及大型飞机制造商面临重大索赔,2019年总赔付金额约为17亿美元,短期内市场将仍然具有较大的不确定性和涨费压力。

伦敦劳合社航空险过去十年综合赔付率,劳合社,2020年10月

2020年,市场又陆续发生了乌克兰国际航空、巴基斯坦国际航空、埃塞俄比亚航空等大型事故,预计每一起事故的赔付金额都将在1000万美元以上。以下图表展示了过去18个月对航空保险市场影响较显著的航空事故,以及事故相关数据。

尽管2020年全球航空运输总量锐减,与航空各类相关风险仍旧普遍存在。截至2020年10月,2020年度航空公司旅客因意外死亡的个案为304人,这一统计数据甚至高于2019年的全年数据260人。

航空险综合赔付率的居高不下,导致大量市场承保能力撤出。最新统计显示,以承保综合单一责任限额15亿美元的非美国航空公司项目作为参照,目前国际市场能够提供的最大承保能力为189.25%。

航空公司保险市场概况 – 2019年10月:

航空公司保险市场概况 – 2020年10月:

图一:2019年第四季度航空险市场承保能力分布情况,达信保险经纪,2019年11月

图二:2020年第四季度航空险市场承保能力分布情况,达信保险经纪,2020年11月

以上承保能力为评估值,仅供参考。承保人有权根据其风险偏好选择是否承保风险,或临时调整其承保能力。

2019年至今,国际航空保险市场经历了承保能力减少(如MS Amlin、Swiss Re、Asia Capital Re撤出)以及保险公司评级下降(如GIC Re、New India从A-降至B++)的冲击。

种种迹象显示,航空险市场仍将面对全球经济衰退的影响,并可能出现以下情形:

企业间的并购、撤出市场及大规模裁员。

承保能力不足使保险公司在谈判中更加主动。

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